КОМПЛЕКС ГРАДОСТРОИТЕЛЬНОЙ ПОЛИТИКИ
И СТРОИТЕЛЬСТВА ГОРОДА МОСКВЫ

Локальные реконструктивные мероприятия на шоссе Энтузиастов

Условные обозначения

Локальные мероприятия: устройстро заездных карманов, уширения пр.ч. перед перекрестком и пр.
Реконструируемая часть магистрали с устройством боковых проездов
Проектный транспортный узел в разных уровнях
Реконструкция транспортных узлов в одном уровне
Существующий транспортный узел
Строительство новых внеуличных пешеходных переходов
Прочие работы


Посмотреть видео

Информация

Направление шоссе Энтузиастов является одним из главных радиальных направлений города и соединяет центр Москвы с восточным периферийным сектором.

Согласно структуре магистралей направление в пределах 3-го кольца является магистральной улицей общегородского значения II класса центра, а далее - магистральной улицей общегородского значения I класса.

Шоссе Энтузиастов имеет протяженность от Садового кольца до МКАД, равную 13,2 км.

По магистрали организовано регулируемое движение транспорта – по 2-4 полосы в каждом направлении.

На протяжении трассы организовано 17 светофорных объектов, в т. ч. 15 транспортных узлов со светофорным регулированием и 2 регулируемых наземных пешеходных перехода (без транспортных пересечений).

Вдоль магистрали построено 8 пересечений в разных уровнях, в т. ч. 3автотранспортных пересечения и 5 пересечений с железнодорожными направлениями и ветками, которые используются для разворотов и примыканий магистралей в разных уровнях с шоссе Энтузиастов.

Анализ планировочной ситуации и расчет существующей загрузки показал необходимость реализации следующих предложений:
- строительство 2 развязок в разных уровнях: 1) разворота на шоссе Энтузиастов со стороны центра в тоннеле в створе ж/д ветки на завод «Серп и Молот»; 2) развязки на примыкании проектируемой магистрали вдоль Малого кольца МЖД, включающей 4 поворотных эстакады;

- расширение основной проезжей части до 8 полос в оба направления общей протяженностью 8100,0 м;
- строительство боковых проездов с обеих сторон на 2 полосы в одном направлении протяженностью 4680,0 м;
- устройство 31 заездного кармана на остановочных пунктах НОТ;
- оптимизация светофорного регулирования;
-строительство вдоль магистрали транспортной системы скоростного трамвая (ТССТ) от Малого кольца МЖД до МКАД длиной 7,4 км с 5-ю станциями, выходом в г. Балашиха - на обособленном полотне с организацией непрерывного движения с пересечениями в разных уровнях;
- устройство ограждения по оси центральной разделительной полосы от Андроньевской пл. до ул. Сталеваров протяженностью 10 200,0 м.

Благодаря выполнению предлагаемых мероприятий удается достичь следующих результатов:
- из 18 существующих светофорных объектов будет сохранено 13 путем отмены левых поворотов или строительства развязки в разных уровнях; из этих 13-ти перегрузка сохранится на 4-х, а на 9-ти остальных движение будет осуществляться в режиме сохранения запаса пропускной способности.

Создание транспортной системы скоростного трамвая, устройство боковых проездов, оборудование заездных карманов, отмена ряда светофорных объектов позволит осуществлять движение транспорта без задержек.

Особенно комфортные условия будут созданы для движенияскоростного трамвая, и для направления шоссе Энтузиастовне потребуется устройство выделенной полосы в пределах проезжей части.

Предлагаемые мероприятия

Предлагаемые мероприятия Кол-во
объектов
Длина,
м
Ширина,
м
1

Дорожно-мостовое строительство

1.1 Строительство развязок в разных уровнях

2 развязки:

1. Разворот на шоссе Энтузиастов в тоннеле с обеих сторон в створе ж/д ветки на завод «Серп и Молот».
2. Развязка на примыкании магистрали вдоль Малого кольца МЖД к шоссе Энтузиастов – 4 эстакады.
1.1.1 Пролетное строение тоннелей 1 45 8
1.1.2 Пролетное строение эстакад 4 2780 7.5
1.1.3 Пандусы тоннелей 2 200 7.5
1.1.4 Участки развязок в уровне земли 2 700
800
11.25
7.5
1.2 Строительство внеуличных (подземных) переходов Через направление шоссе Энтузиастов – 13
Через прилегающие магистрали – 7
Итого: 20
1.3 Реконструкция (удлинение) существующих внеуличных (подземных) переходов Через направление шоссе Энтузиастов –3
1.4 Строительство перехватывающих паркингов 1.У ст. м. «Авиамоторная» - 1300 маш-мест
2.У ст. м. «Шоссе Энтузиастов» - 1920 маш-мест
3.На подходе к МКАД - 2110 маш-мест
ИТОГО: 5330 маш-мест
2

Локально-реконструктивные мероприятия

2.1 Расширение основной проезжей части 11 участков 8100 8 полос в оба направления
2.2 Расширение проезжей части существующих участков прилегающей сети -- 1270 3.75 – 7.5
2.3 Строительство боковых проездов основного направления -- 4680 7.5
2.4 Строительство участков прилегающей сети -- 800 11.25
2.5 Оборудование площадок ГИБДД на подходе к МКАД 2 3300 кв. м
2.6 Устройство заездных карманов остановочных пунктов, в том числе: 31 -- --
2.6.1 Длиной 60 м 12 -- --
2.6.2 Длиной 30 м 19 -- --
3

Организация движения транспорта

3.1 Оптимизация светофорного регулирования 13 -- --
3.2 Отмена светофорных объектов, перекрывающих поток по направлению 5 -- --
3.3 Организация одностороннего движения на 4 участках прилегающей сети 1. Электродная ул. от шоссе Энтузиастов до 3-го Плехановского пер. – 500 м
2. Ул. Плеханова от 3-го Плехановского пер. до Электродной ул. – 500 м
3. 2-я Владимирская ул. от шоссе Энтузиастов до ул. Металлургов – 700 м
4. Новогиреевская ул. от ул. Металлургов до шоссе Энтузиастов – 700 м
ИТОГО: 2400 м
3.4 Отмена наземных регулируемых переходов Через основное направление – 12
Через прилегающую сеть – 8
ИТОГО: 20
3.5 Отмена наземных саморегулируемых переходов через основное направление 2 -- --
3.6 Организация наземного перехода через боковой проезд шоссе Энтузиастов с устройством «вызывного» светофорного объекта 1 -- --
3.7 Перенос остановочных пунктов, в т. ч.: 23 -- --
3.7.1 - вдоль проезжей части 14 -- --
3.7.2 - на внешнюю сторону или на боковой проезд 9 -- --
3.8 Организация новых остановочных пунктов 5 -- --
3.9 Отмена остановочных пунктов 12 -- --
4 Строительство транспортной системы скоростного трамвая (ТССТ): в рамках данного проекта вдоль шоссе Энтузиастов от проспекта Буденного до МКАД длиной 7,4 км с 5 станциями
5

Формирование транспортно-пересадочных узлов (ТПУ)

5.1 3 узла 1. У ст. м. «Авиамоторная»: платф. Новая, НОТ, трамвайное кольцо, паркинг, внеуличные переходы.
2. У ст. м. «Шоссе Энтузиастов»: станция ТССТ, НОТ, паркинг, внеуличные переходы.
3.На подходе к МКАД: станция ТССТ, НОТ, пригородные маршруты, паркинг, внеуличные переходы
6

Повышение безопасности движения транспорта

6.1 Устройство ограждения по оси центральной разделительной полосы 14 участков 10200 --
  • Нам важно Ваше мнение

Уже 1112 пользователя участвуют в обсуждении

Для участия в голосовании заполнение комментариев не обязательно

  1. Есть ли необходимость в реконструкции шоссе Энтузиастов?

    Оставить комментарий

  2. Поможет ли реконструкция шоссе улучшить транспортную ситуацию в этой части Москвы?

    Оставить комментарий

  3. Какие участки магистрали, кроме представленных на карте, также должны быть реконструированы и каким какие именно локальные мероприятия там должны быть проведены?

    Оставить комментарий

  4. Комментарий:

Я считаю, что проект не до конца проработан. Он пытается решить проблему "быстрого" перемещения из центра к окраине и не решает проблем межрайонных связей. Эти проблемы не позволят кардинально ускорить движение на ш. Энтузиастов и не разгрузят восточные районы Москвы от заторов.
Поддерживаю мысль, что без решений по реконструкции шоссе Энтузиастов за МКАД (оптимизация светофоров, развязки, трамвай), мало что изменится. Реально поможет масштабная реконструкция ШЭ до гипермаркета Макссити г.Балашиха, все остальное просто популистские полумеры
Не очень понятно, зачем делать парковку около МКАДа, если около него нет ст.метро и люди пешком не могут добраться ни до одной.
Много людей едет на работу на маршрутках, а это существенная нагрузка на дорогу.
Если пустить ветку метро вдоль шоссе или скоростной трамвай до выезда из Балашихи (до Новой деревни), то и на машинах люди будут меньше ездить. Но тогда нужна перехватывающая парковка в районе конечной станции скоростного трамвая. в Балашихе
Считаю,что решения половинчатые необходимы многоуровневые развязки типа в районе Авиамоторной, при съезде на Главной аллеи, Свободного проспекта и в районе поста ГАИ перед МКАД для обеспечения съезда на ул. Сталеваров из области.
Транспортную проблему по ш. Энтузиастов не решить без решения проблемы пробок в Балашихе.
Вечером сплошная пробка еще и из-за того, что ш. Энтузиастов стоит сразу за МКАД из-за пробок в Балашихе.
Вся Балашиха в светофорах, а чтобы их убрать и избежать левых поворотов нужно всего три развязки "бабочка":
1. в районе поста ГАИ у див. Дзержинского,
2. при повороте на Железнодорожный (не доезжая до маг. "Галион") и
3. в районе поворота на 27 км (поворот на мкр-он "Заря").
Следует отметить, что поворот в районе мкр. "Южный" в Балашихе уже запроектирован в рамках реконструкции мкр. 23 и 24 вдоль шоссе.
Поживем, увидим
Необходим внеуличный переход через шоссе Энтузиастов между домами 96 корп.2 и 53. Ранее там был нерегулируемый пешеходный переход. Затем его демонтировали. Однако, люди перебегают шоссе в этом месте постоянно. Именно здесь должна быть пешеходная связь Ивановского с Южным Измайлово, так как это место равноудалено от ограничивающих жилой массив Свободного проспекта и ул. Сталеваров.
Реконструировать до объездного шоссе с постройкой эстакады на объездное шоссе.
я считаю что трамваи должны двигаться над перекрестками, в часы пик их проезду мешают поворачивающие машины, и они мешают проезду машин
бред: в центр ситуация не улучшится; 4ТК отстуствует - пробки не исчезнут.
Рейтинг@Mail.ru